锅炉减速器故障(减速器故障警告灯)

发布日期:2024-11-20 18:01:27 更新时间:2024-11-21 21:32:50 浏览次数:3826  

1、减速器使用中有哪些常见的故障

   减速机使用过程中常见的小故障有:过热、振动、杂音、漏油、蜗轮副齿面磨损过快。 一、减速机出现了过热的故障 1、减速机出现过热的原因是: ; ; 2、减速机过热的处理方法: 工作人员可以对减速机的实际负荷进行一个详细的检查,将其调整到规定的数值上,或者说是可以更换一个较大功率的减速机,严格的按照规定的用油量来使用润滑油。 二、减速机出现了异常运转的噪声 现异常运行的原因是: ,减速机上的轴承出现了损坏; ,啮合 1、减速机出、不规则; 2、减速机异常运转的处理方法是: 检查减速机内部的油脂情况,如果用户自己无法解决的话,可以与用户机构,帮助解决故障题。 三、减速机上的通气器出现了漏油 1、减速机通气器漏油的原因是: ; ; 减速机通气器漏油的处理方法是: 修正通气器的油位,正确的安装通气器。 四、蜗轮副齿面磨损过快 1、超负荷工作,工作时间过长,调整工作时间/适当的负荷; 2、润滑油质量问题,型不符合或者是质量不达标,新标准/合适的润滑油; 3、 润滑油油量不足,或者润滑油老化未按规定时间更换油—按油标添加润滑油,或者是老化长时间没有更换,按要按规格换新的润滑油; 4、蜗轮蜗杆装配质量问题,或者工作温度过高—换蜗轮蜗杆,采取降温措施,降低工作温度。 原因一,变速箱质量问题,原因二,没有定期更换齿轮油,导致主减速器因润滑清洁不当而磨损产生异响,原因三,个人驾驶习惯不良!【汽车有问题,问汽车大师。4s店专业技师,分钟解决。】

2、减速机造成故障的原因?

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3、减速机故障怎样快速解决

   减速机常出现漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器异响、主动轴窜轴、磨损快等故障时的分析和处理方法: 1.减速器漏油原因分析: 1)减速器箱内压力过大:在封闭减速器箱体内,齿轮啮合发生摩擦发出热量,随工作的时间增长,减速器箱内压力增大,飞溅到箱体内壁的润滑油会在密封不良处渗出,从而出现漏油现象。 2)减速器结构设计不合理:如设计的减速器没有通风罩,减速器无法实现均压,造成箱内压力越来越大。 3)减速器注油孔盖与减速器外壳结合面处漏油:减速器内的润滑油过多、毡垫和胶圈损坏或老化、密封失效、减速器的回油槽堵、油封失效、注油孔盖变形、减速器呼吸阀堵塞使减速器内压力过大而漏油。 4)减速器维护工作不到位:如在减速器封盖操作时很随意地操作,即使把减速器结构设计得很好,也会出现漏油现象。 预防及排除方法: 1)密封圈压盖采用易拆卸、开口式结构。 2)对减速器壳体进行时效处理,避免沿合箱面处漏油。 3)在减速器底座的合箱面上铸造或加工环形油槽,且有多个回油孔与环形油槽连通。 2/3最为常见。 5)油封失效时更换油封,油封在运转一段时间后应在二级保养时更换及拆洗、清理呼吸阀等。在视孔盖处和放油孔处加装密封垫,且拧紧螺栓。 2.减速器轴承部位过热或轴承部位有噪音 原因分析: 1)润滑油不足:润滑的油位添加不足或由于减速器漏油而不能达到合理高度时,就可能引起减速器轴承部位温度高或有杂音。 2)轴承盖或密封部分摩擦:轴承由于安装不正、轴承盖不端正或长期使用使轴承盖或密封部分与连接部分有磨损时,可能使减速器轴承温度高或有杂音。 3)轴承损坏或磨损:轴承的保持架损坏、内外圈磨损或变形、滚珠磨损或掉出等原因都会使减速器无法正常工作。 预防及排除方法: 1)检查油位并加注润滑油:轴承的安装要精确,磨损严重的轴承要及时更换。更换合格的轴承盖,轴承盖上与轴承接触部分的粗糙度一定要满足图纸要。 2)购买轴承时,一定要看轴承保持架的结构与材料,选用保持架内圈与外圈的挡边引导定心的实体结构的保持架,材料用铝合金、铜合金或酚醛胶布:轴承内外套要按原厂的配对装配,一般不允许互换,特别是不是同一的轴承严禁互换,否则易导致严重后果。 3.减速器油温过高 原因分析: 1)润滑油不合格、使用过长或加注过多:如果加入过期的或与该型的润滑油性质不一致的油及减速器半年以上没有更换润滑油,或者润滑油加注过多就可能导致减速器油温过高。 2)箱体外部被杂物或粉尘覆盖:减速器表面长期没有清理时,有可能因杂物或粉尘的覆盖导致减速器散热不完全致使油温升高。 3)冷却装置堵塞、失效或机件损坏:在粉尘较大的厂房中,长期工作而未清理冷却装置内部管路造成冷却装置堵塞或坏掉,或齿轮点蚀严重、断齿,轴承保持架、内外圈、滚珠损坏及轴承抱死或轴变形严重都会引起减速器油温升高。 排除方法: 1)更换润滑油、去掉多余的油; 2)清除杂物和粉尘; 3)找出机件损坏的位置及时修理或更换机件、冷却装置或排除堵塞物。 4.减速器振动大、有噪音、有异响 原因分析: 减速器由于长期工作可能会出现耦合器损坏,电机螺丝松动,轴承磨损严重或间隙调整不当,齿轮损坏,工作机载荷不平衡等现象,或者润滑油的杂质多、变质等原因必定会引起减速器振动大、有噪音、有异响,而使工作状态不正常,影响正常的生产与运行。 预防及排除方法: 及时维修损坏的耦合器:紧固地脚螺栓和电机松动的螺丝;更换损坏的零部件;调整轴承间隙;调整平衡状态;更换清洁的润滑油。 5.减速器串轴原因分析: 1)断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。 2)中间轴的从动齿轮与轴紧固不牢:在实际传动中,往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够,从动齿轮相对中间轴产生轴向窜动,进而使输入轴发生轴向窜动。 3)减速器承受正负扭矩作用时,齿厚误差、齿面不均匀磨损和过早磨损、齿背变形造成串轴。预防及排除方法:避免断齿现象:保证传动时从动齿轮与中间轴之间的过盈量;使用中保证齿厚、齿面的误差最小。 6. 蜗轮副齿面磨损过快 原因分析: 1)超负荷工作,工作时间过长。 2)润滑油质量问题,型不符合或者是质量不达标。 3)润滑油油量不足,或者润滑油老化,未按规定时间更换油。 4)蜗轮蜗杆装配质量问题,或者工作温度过高。 排除方法: 1)调整工作时间/适当的负荷。 2)新标准/合适的润滑油。 3)按油标添加润滑油,或者是老化长时间没有更换,按要按规格换新的润滑油。 4)换蜗轮蜗杆,采取降温措施,降低工作温度。 ? 减速机常见故障: 发热漏油:蜗轮蜗杆减速机在运行过程中,由于蜗轮一般都采用有色金属,蜗杆采用较硬的钢材,蜗轮蜗杆之间的滑动摩擦传动产生较高的热量,使减速机的密封和各个部件之间由于热膨胀而使各配合面产生间隙,而油液在高温下也容易变稀,从而使减速机出现漏油现象。为了尽量避免减速机漏油现象出现,制造减速的材质搭配要合理,保证啮合摩擦面的质量,选用合适的润滑油,润滑油添加要适量,注意减速机的装配质量和使用环境。 蜗轮磨损:减速机的蜗轮一般采用锡青铜,蜗杆采用钢淬硬。减速机运行中蜗杆就像一把锉刀不停的来回锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说这种磨损很慢,如果磨损速度较快就要考虑减速机选型是否合适,是否有超负荷使用,蜗轮蜗杆的材质,减速机的装配质量和使用环境等因素。 蜗杆轴承的损坏:减速机箱体即使密封良好有时也会出现机内齿轮油乳化使轴承生锈,腐蚀,损坏,这是因为减速机运停过程中齿轮油由热变冷产生的水分凝固造成的,也和减速机的轴承质量还装配工艺质量密切相关。

4、减速机常见故障及处理方法

   故 障 内 容 可 能 原 因 排 除 的 方 法 无负载状态下,电机不转 停电 检查电源,询问电力 连接线断裂 检查接线 开关接触不良 修理或更换 电机线圈断裂 送专业工厂修理 三相电机接单相电压 确认电压及接线方式 单相电机未接电容器 连接电容器 单相电机起动器动作不良 送专业工厂修理 齿轮、轴心及轴承损坏 送专业工厂修理 负载时,电机不转 电压过低 检查电源线是否过长或过细 齿轮损坏 送专业工厂修理 超负载动转 减少负载 异常发热 超负载动转 减少负载 起动、停止过多 减少使用频率 轴承磨损 修理或更换 电压过高或过低 确认电压是否正常 噪声太大 声音大且持续:轴承损坏,齿轮磨损 送专业工厂修理与用户机构 偶尔声音大:齿轮损伤,有异物卡住 振动太大 齿轮、轴承磨损 送专业工厂修理 固定不良,螺丝松动 重新锁紧 异常的不稳定的动转噪声 油已污染或油量不足 检查油颜色、浓度、油位 漏油:在电机法兰处,在电机油封处,在减速机法兰处,在输出部分的油封处 螺丝松动 重新锁紧 密封圈损坏 替换之与用户机构 通气塞处漏油 油量太多 校正油量 通气塞安装不正确 正确安装通气塞 频繁冷起动(油产生泡沫)或油位太高 将通气塞换成排气阀 电机转动时输出轴不转 减速机轴键连接破坏 送专业工厂修理 齿轮卡死 ,磨损,漏油,噪音大,传动比不准确

5、减速机出故障了怎么办

   减速机常见故障: 发热漏油:减速机在使用过程中会产生较高的热量,使减速机各个零部件由于热膨胀产生差异从而使减速机配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,从而造成漏油发生。因此选择减速机时一定要看减速机材质搭配是否合理,合理的材质搭配可以减少减速机各个零部件之间的摩擦,从而减低减速机热量。减速机使用中注意选择合适的润滑油,正确添加润滑油的使用量。注意减速机的使用环境和装配质量。 蜗轮磨损:减速机使用中蜗杆就像一把锉刀来回锉削蜗轮,一般来说这种磨损很慢对减速机使用影响不是很大,如果磨损较快就要考虑减速机选型是否合适,是否超负荷运转,蜗轮蜗杆的材质质量,装配质量和使用环境等因素。

6、链条锅炉用减速机型号MWL100空试正常带负荷后输出轴不转

   一电机配套不合理、二超它的负荷太多了、三安装有问题、四是本身有故障了、……。 你好! 减速机型选小了 如有疑问,请追问。

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